【商品紹介】 マイクロエースのNゲージ車両 完成品、205系1000番代 体質改善工事施工車 奈良線(床下グレー) 4両セットです。 205系1000番代の最新の姿、多くのご要望にお応えして製品化！ A2464(2021年6月出荷)を基に、各パーツを追加したバリエーション製品 床下機器、台車、スカートは全てグレーに変更された後の姿 モハ204ドア上の「弱冷車」表示は印刷で再現 LEDに変更された行先表示を新規製作のシールで再現 ベンチレーターを撤去した屋根を専用部品で再現、クーラーはWAU709を取付 弱冷車サボ受けの無いボディを専用部品で再現 客用扉クツヅリに黄色を印刷 車端部の補強はグレーの印刷で再現 スカートを新規製作 クハ205/204用を作り分け 近年交換されたモハ204の新型SIV部品を新規作成 ※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。 【商品編成】 ［ クハ205-1002 ］ + ［ モハ205-1002(M) ］ + ［ モハ204-1002 ］ + ［ クハ204-1002 ］ 【実車紹介】 1988年に阪和線に投入された205系1000番代は東海道緩行線向け205系0番代を基に前面窓配置の変更、客用扉窓の大型化、 中間電動車側面の主電動機用通風口の廃止、幕板部への車外スピーカー設置、屋上ベンチレーター数の変更、最高速度110km/hへの向上、 補助電源装置のSIV化など多くの改良が行われたグループで、4両編成5本の20両が製造されました。 JR西日本では、1996年より老朽化した箇所を新車同様に改修する「体質改善工事」を103系につして開始しました。 205系についても2012年より開始し、1000番代は全車施工されました。 投入以来永らく阪和線で活躍していましたが、225系の投入により2017年以降全車が奈良線に転属、スカイブルー帯のまま活躍を続けています。 また近年の変化としてスカートの大型化やモハ204のSIVの交換のほか、2024年の定期検査施工時より順次床下機器、台車などが全てグレーに変更された編成が登場しました。